最近几天，发生了许多牵动人心的事，三星手机炸了，IPHONE7炸了，滴滴网约车被限了，春雨医生创始人张锐早早地离世了，张锐妻子写了悼念他的让人潸然泪下的文章;
但作为物流人来说，8日宅急送陈平的二度离去和九月最后一天中通低调在美国纽交所申请上市和今日顺丰上市获通过最让我感到怅然和感慨。
关于陈平的离去
      陈平作为国内第一代快递人，上世纪九十年代初从日本回到国内，带着已被画满规划方案的北京地图，怀踹着一腔热情，想借鉴日本宅急便的物流模式，在北京开创一番物流事业；初创难啊，没人、没钱、没工作场所、没业务，心中理想和现实经营困难让早期的宅急送作过许多变通的生存之举。
       后来逐渐发展起来，作为国内最早一批从事快递快运业务的公司(申通和顺丰是1993年建立，宅急送1994年创立，其它三通一达基本是2000年前后成立)，宅急送在本世纪早期在规模、知名度上名列前茅，但今天，三通一达、顺丰们都进入上市正式程序，顺丰、圆通上市获得通过，而宅急送一年前“大圣归来”的陈平又要离去!一边是热热闹闹、红红火火，一边是人心惴惴、前途难测，怎不让人唏嘘!
也不详细地回顾宅急送和陈平的辉煌和坎坷经历了，我直接说一下我对宅急送和陈平总或陈平老大哥(作为一个物流从业者对行业有执著追求、坚守的老物流人的敬意)发展的看法：
1、 二十余年的发展，很明显，宅急送有了大企业病：这从宿命上看，是没有办法的事，比如曾经的零担巨头华宇，3PL一哥宝供物流，曾经的铁路运输分包大王远成物流。。。实际上，比较国内外真正百年企业来说，这些发展二十年上下的企业真的不能算大企业，但的确，许多民营和家族企业发展到一定程度就会坠入大企业病不可自拨。患上大企业病，就会发展停滞、步履蹒跚。
2、 未把握住关键机会：比如在上世纪末本世纪初电商的崛起，宅急送不象三通一达一样紧抓发展大好时机，作布局，在快递业务上落下一大截。
3、 定位不稳定，不能坚守：从最初的快递快运，到后来合同物流、快运、零担、仓储普遍开花，到后来分事业部，分产品线分别发展，从直营到加盟，从自有到外包，一直飘忽不定，市场格局给企业的时间有限，在飘忽中，新的零担巨头形成了，新的快递格局形成了，新的合同物流老大老二座次排定了，而宅急送还在不停地寻找定位中。
4、 败在资本：从陈平老大哥准备借力华平资本大展胸中宏图时，遇到了2008年经济危机，资本未兑现;此时，老大哥话已说出去，布局已开始，上下不能，被闪在了半路，压力山大，老大哥从亲手创立了14年的企业出走，带着那本《蒙牛内幕》去游历和思考;2009年离开宅急送，后面创办星辰急便，这次高调复出、兄弟合好不足一年就又离场，我认为后面都是资本在作祟，因为老大哥没有掌握资本，不论这资本是来自外界还是兄弟!未掌握资本如何能有发言权，所以，控股实在是有抱负的企业家认真对待的!
5、 人的影响：从老大哥的自评及外界评论来看，他是一个有抱负、敢于实践的人，往往能看到趋势，但宥于不掌握资本、身处有令难行的公司文化中，又缺少一个落地的总经理，往往一腔理想最后不了了之;同时，在有些时候又感性占据上风：比如在收获鑫飞鸿时动用个人资本，让我想到三国时诸葛亮在五丈原时那段描写“以一己之力扭转乾坤，明知不可为而为之”。
我们常常“责怪”陈平二哥陈东升“冷血”：将三弟赶出宅急送，但陈平在商业经营中真是欠缺二哥陈东升的“冷血”和理性;性格决定了一个人的命运，这对陈平来说十分明显!空怀济世之志，难免屡屡黯然!据说，这次离开，陈平将到二哥的“临终关怀”版块中就职，就远离了老大哥挚爱的物流行业了!就对他来说，感觉可能就是“林冲被发配到草料场”，没有什么更让人神伤的。
几家欢喜几家忧!一边是黯然离场的陈平老大哥，一边是意气风发的顺丰上市获批、中通赴美上市。
顺丰从曾经不寻求进入资本市场到当下的借壳上市，中通为赶在这拨快递上市潮前头、越过国内直接到国外走捷径，圆通借壳上市场成功了，韵达、申通也在排队中，这些大部分都是原来宅急送的小弟，而今，个个都是家大业大、生意兴隆、奔向美好未来。对比宅急送的发展，三通一达、顺丰如今的热闹场面，可能来自于
1、 抓住了发展契机：对三通一达来说，就是本世纪电商的崛起，定位为电商做快递服务，进而得到飞速发展;与快速发展的电商一起，本身也得到在体量、业务量、收益上的飞跃式增长。
2、 缘于抱团：三通一达都来自于桐庐，都具有血缘、亲属关系，最期的员工也来自乡帮，这很符合中国商帮特点，更利于抱团，这也是三通一达如今能占据中国快递市场半壁江山的一个重要原因。
3、 加盟制促进快速发展：对快递这种拼网点、拼车、拼人、拼硬件、拼中转能力的业务模式来说，早期拓展，靠加盟制可节省资金，加快布局，他们把握住了这个机会并做出来了。
4、 民营浙商企业的灵活经营：多年的发展，三通一达们充分发挥了吃苦耐劳精神，主观能动性和经营灵活性，比如快递员带人带车加入，采用三轮车送货，这对快速发展的企业来说十分重要;他们也不缺乏战略眼光，圆通成立航空公司发展空运件提高竞争力，中通向快运发展;他们还向电商、线下店拓展，共同投资兴建快递包材工厂，提前作许多产业链布局。
5、 善于拥抱资本：现在三通一达、顺丰或已上市或正在上市排队中;市场格局已处于胶着状态，资本可以让自己脱颖而出，所以，他们纷纷地早作绸缪，或借壳上市，或到国外上市，包装出一个个美好的故事，扩展自己的知名度。
        (反观宅急送，在面临企业发展瓶颈时，在引入资本时不够重视和急迫，最新的上市计划要到2019年，彼时，三通一达、顺丰甚至百世快递可能都已上市，又将如何才能超越他们?)物流
实际上，没有无缘无故的成功，也没有无缘无故的失败;有因才有果，此果早有因;我希望，通过本文的分析，读者不止局限于感慨，而能通过他们的对比(我们不能说谁好坏，只摆现象)，让我们的物流人、物流企业家有所借鉴：从别人的经历中，找到自己的不足，思考自己对未来的态度，坚定自己改变的决心。